Podľa správ zahraničných médií takmer 20000 pracovníkov vo veľkých indických prístavoch v utorok večer miestneho času zrušilo svoj plán štrajku a súhlasilo s novou päťročnou dohodou. Už predtým pohrozili, že od stredy miestneho času budú štrajkovať na dobu neurčitú.
28. augusta Mohammad Hanif, prezident Celoindickej federácie prístavných a prístavných robotníkov, povedal, že odbory súhlasili s odložením plánu štrajku po tom, čo 27. miestneho času „dosiahli s vedením dohodu o hlavných otázkach“. Dohoda zabráni ďalším problémom v už aj tak napätom globálnom dodávateľskom reťazci, ktorý sa snaží vyrovnať s rastúcimi nákladmi na prepravu a preťažením veľkých prístavov v Ázii a Európe. Podľa dokumentu, ktorý podpísali lídri indickej únie prístavných pracovníkov, odborová organizácia súhlasila so zvýšením miezd o 8,5 % počas piatich rokov, pričom pôvodne požadovala zvýšenie miezd o približne 10,6 %. Podľa ďalšej poznámky, ktorú videla agentúra Reuters, indické ministerstvo námornej dopravy zriadilo v marci 2021 výbor na vyjednávanie o mzdách a pracovníci predložili svoje požiadavky o šesť mesiacov neskôr a predchádzajúce riešenie sa skončilo v decembri toho istého roku. V indickom hlavnom meste Naí Dillí sa výbor a najvyššia indická prístavná agentúra dohodli s odborovou organizáciou. Predtým viedli robotnícke odbory „dlhé diskusie“ a hľadali riešenia na úpravu platov a dôchodkových dávok. "Vzhľadom na súčasnú situáciu pracovníci prístavu vyjadrili pochopenie a šesť odborových organizácií súhlasilo s odložením navrhovaného štrajku," uvádza sa v dokumente podpísanom odborovými predákmi. Robotnícka organizácia súhlasila so zvolaním štrajku po predchádzajúcom stretnutí v prístavnom meste Tuthukudi na juhu Tamil Nadu. Podľa oznámenia agentúry Bloomberg News, ak sa očakáva, že štrajk zasiahne prístavy ako Bombaj, Kalkata a Tuticorin v južnej Indii. Od roku 2021 odbory rokujú s vládou, aby sa pokúsili zvýšiť mzdy prístavných robotníkov, no zatiaľ sa im nepodarilo dosiahnuť dohodu. Plánovaný štrajk ovplyvní kontajnerovú lodnú dopravu, ako aj ropné a plynové tankery. Údaje z indického ministerstva námornej dopravy ukázali, že k marcu tohto roku bola prepravná kapacita 12 najväčších indických prístavov 818 miliónov ton, čo predstavuje nárast o 4,4 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Prístavy ako Chennai, Cochin a Mumbai majú spoločnú ročnú kapacitu manipulácie s nákladom 1,62 miliardy ton a India je jedným z najväčších svetových vývozcov.
