V júli tohto roku sa príjmy z vývozu textilu a odevov vo Vietname zvýšili medziročne o 12,4 % na 4,29 miliardy USD – prvý mesiac v tomto roku, kedy export tohto odvetvia prekročil 4 miliardy USD a je najvyšší od augusta 2022. Všeobecný štatistický úrad krajiny (GSO) uviedla, že za prvých sedem mesiacov tohto roka vzrástli tržby sektora z exportu medziročne o 5,9 % na 23,9 miliardy USD. Od januára do júla tohto roka vzrástol vývoz vlákien a priadze medziročne o 3,5 % na 2,53 miliardy USD, zatiaľ čo vývoz látok vzrástol medziročne o 18 % na 458 miliónov USD. Vietnam teraz predáva textil a odevy do 113 krajín a regiónov, pričom hlavnými trhmi sú Spojené štáty, Európska únia, Japonsko, Južná Kórea a Čína, pričom tento rok má exportný cieľ 44 miliárd USD.
4. augusta vypukli v Bangladéši celonárodné protesty, ktoré viedli k odstúpeniu bývalého premiéra Sheikha Hasinu a zmene vlády a mali dopad aj na ekonomické aktivity krajiny reprezentované odevným a textilným priemyslom. Bangladéš je kľúčovou zložkou globálneho dodávateľského reťazca odevov a vlani vyviezol oblečenie v hodnote približne 47 miliárd dolárov. Po nepokojoch boli mnohé továrne v krajine kedysi v „extrémne nestabilnom“ stave a zahraničné médiá uviedli, že mnohé svetové odevné značky upravujú svoje objednávky. Han Jingchao, čínsky podnikateľ, ktorý investoval do textilného priemyslu v Bangladéši, analyzoval, že objednávky v odevnom priemysle sú sezónne a rozložené. Nedávny vplyv na bangladéšsky textilný priemysel nemusí viesť len k zrušeniu nedávnych objednávok, ale ovplyvniť aj nasledujúcu nákupnú sezónu a dokonca aj celú druhú polovicu tohto roka.
Podľa správ sa 5. augusta o 9.00 hod. oficiálne konala slávnostná ceremónia položenia základov projektu Dechong Funan Canal v Kambodži, ktorú uskutočnila moja krajina. V deň obradu mala Kambodža jeden deň platenú dovolenku a viac ako 20000 Kambodžanov zo všetkých spoločenských vrstiev sa zúčastnilo na ceremónii položenia základov. Kanál Dechong Funan je umelý kanál vedúci zo severu na juh. Začína sa v Prey Kompel na juhovýchodnej strane hlavného mesta Kambodže, prechádza cez štyri provincie Kandal, Takeo, Kampot a Kep a nakoniec vychádza na more z prístavu Kep. Kanál je dlhý 180 kilometrov a umelými prostriedkami spája rieku Mekong, jazero Tonle Sap, rieku Tonle Bassac a ďalšie vody. Pozdĺž cesty budú vybudované tri navigačné stanice a 11 riečnych mostov. Rieka je navrhnutá ako obojsmerný kanál so šírkou 100 metrov a hĺbkou vody 5,4 metra, ktorý pojme lode s nosnosťou 3,000 tony. Očakáva sa, že projekt bude stáť 1,7 miliardy USD a bude trvať štyri roky, kým sa dokončí v roku 2028. Po dokončení bude mať Kambodža prístup k moru a rozvoj textilného priemyslu prinesie nové príležitosti.
Gan Yu, hovorca čínskej pobrežnej stráže, uviedol, že 19. augusta lode filipínskej pobrežnej stráže č. 4410 a č. 4411 nezákonne vstúpili do vôd v blízkosti útesu Xianbin na čínskych ostrovoch Nansha bez povolenia čínskej vlády. Čínska pobrežná stráž prijala kontrolné opatrenia proti filipínskym lodiam v súlade so zákonom. Filipínska loď č. 4410 ignorovala opakované vážne varovania Číny a úmyselne sa neprofesionálnym a nebezpečným spôsobom zrazila s loďou č. Zodpovednosť leží výlučne na Filipínach.
Príležitosťou pre rozvoj textilného priemyslu v krajinách juhovýchodnej Ázie v posledných rokoch je presun čínskeho textilného priemyslu smerom von. Jej podstatou je, že európske a americké krajiny „odsiničizujú“ výrobný priemysel a hľadajú externé alternatívy. Vzhľadom na to, že juhovýchodná Ázia má dostatok pracovnej sily a relatívne stabilnú politickú situáciu, môže prevziať zákazky prenesené z Číny a Čína tiež podporila presun výroby odevov kvôli dopytu po priemyselnej transformácii a modernizácii. Z nedávnych skúseností z Bangladéša však možno vidieť, že pokiaľ je politická situácia turbulentná, priemysel nahromadený v priebehu rokov sa môže stratiť vo veľmi krátkom čase. V tejto fáze sa hra medzi Čínou a Spojenými štátmi dostala do rozpálenej fázy. Juhovýchodná Ázia je stredobodom hry medzi oboma stranami. Krajiny juhovýchodnej Ázie majú svoje vlastné malé myšlienky. Zároveň má India v dôsledku geografických faktorov silný vplyv aj na niektoré krajiny juhovýchodnej Ázie. Či už ide o čínsko-laoskú železnicu, kambodžský prieplav alebo provokáciu Filipín proti mojej krajine, všetky sú výsledkom hier s viacerými stranami. Textilný priemysel ako hlavný exportný priemysel väčšiny krajín juhovýchodnej Ázie bude očividne ovplyvnený. Keďže sa situácia naďalej vyvíja, textilný priemysel v juhovýchodnej Ázii môže v najbližších rokoch dokončiť reorganizáciu!
