Vrcholová vývozná sezóna 2025 pre americké trasy, údajne zlaté obdobie pre dopravný trh, namiesto toho zaznamenala prudký pokles. Sadzby nákladu klesli o 70%, pričom trasy západného pobrežia klesli z 5 600 dolárov za FEU začiatkom júna na 1 700-1 900 dolárov za FEU začiatkom júla. Trasy East Coast tiež klesli zo 6 900 dolárov za FEU na 3 200-3 400 dolárov za FEU, čo je o viac ako 50%pokles o viac ako 50%. Tento nezvyčajný jav „nízkej špičkovej sezóny“ pramení z kombinovaných tlakov prečerpaného dopytu, narušení politiky a klesajúcich spotrebiteľských výdavkov. Skutočnou hrozbou však nebola klesajúca nákladná miera, ale pretrvávajúca nízka dôvera na trhu.
Triple tlak za ponornými nákladnými sadzbami
1. Prečerpaný dopyt: Rush na dodanie tovaru „prázdny“ trh čoskoro. V prvej polovici vrcholovej sezóny sa obchodníci obávajú úpravy taríf z USA a začali ponáhľať na dodanie tovaru, čo malo za následok masívne zásielky. Táto stratégia „bývania mimo zrnku zajtrajška“ priamo viedla k slabému dopytu na trhu v druhej polovici roka. Dokonca aj vstup do tradičnej špičkovej sezóny zostal objemy nákladu pomalý a zdanlivo bol „prečerpaný“ v prvej polovici roka. Údaje ukazujú, že sadzby nákladu na trase západného pobrežia USA klesli v júli blízko nákladových bodov prepravných spoločností a niektoré prepravné spoločnosti dokonca začali znižovať kapacitu na pramene strát.
2. Prerušenie politiky: Volatilný tarif „Barometer“ sa neistota americkej tarifnej politiky stala trhovým „barometrom“. Aj keď v máji boli politiky dočasne uvoľnené, objemy nákladu následne klesli v júni a dôvera na trhu sa nikdy nezotavila. Očakáva sa však, že podrobnosti o tarifách sa implementujú v auguste. Ak sú sadzby taríf vyššie, ako sa očakávalo, objemy nákladu USA by mohli ďalej klesať; Ak sú politiky uvoľnené, mohlo by to spustiť krátky - termín Rush Rush. Bez ohľadu na to, neúprosná volatilita tejto „politiky - trhu“ zanechala obchodníkom a prepravné spoločnosti, ktoré sa snažili vyrovnať.
3. Pokles spotreby: Inflačné tlaky oslabujú dopyt. Ako najväčší spotrebiteľský trh na svete má pokles výdavkov v USA priamy vplyv na dopyt po prepravnosti. Index amerických spotrebiteľských cien (CPI) sa v júni zvýšil na 2,7%, čo je štvrť - mesačne, čo zvyšuje tlak na dovozné ceny. Obmedzená spotrebiteľská kúpna sila spojená s rastúcimi nákladmi na dovoz nepriamo tlmila ochotu vývozcov odoslania. Je nepravdepodobné, že tento začarovaný cyklus „slabého dopytu → klesajúce sadzby nákladu → prepravné spoločnosti, ktoré sťahujú lode“, sa v krátkodobom horizonte preruší.
Trhová hra: Môže regulácia kapacity a úpravy politiky zastaviť krvácanie?
Stredomorská dopravná spoločnosť, ktorá sa týka klesajúcich nákladných sadzieb, pozastavila svoju službu PERAL v polovici - júl a China United Shipping tiež pozastavila plány na opätovné otvorenie svojej trasy na západnom pobreží. Drewry predpovedá v auguste o 25% zvýšenie pozastavených plachiet. Môže však takéto drastické úpravy kapacity skutočne stabilizovať nákladné sadzby? Zasvätenci v priemysle sa domnievajú, že ak sú objemy nákladu nedostatočné, odraz môže byť krátky -.
Augustový tarify budú rozhodujúcim faktorom. Trh sa zameriava na augustové úpravy tarifnej politiky. Recipročné tarifné dohody medzi Spojenými štátmi a niekoľkými krajinami sa chystajú účinnosť, zatiaľ čo americké tarify v Číne sa naďalej oneskorujú. Tieto zmeny môžu na trh vložiť novú vitalitu, ale môžu tiež priniesť nové kolo volatility. Obchodníci a prepravné spoločnosti musia dôkladne monitorovať politické signály a flexibilne upravovať svoje stratégie. Vrcholová vývozná sezóna 2025 pre americké trasy je predurčená testom ľadu aj ohňa. 70% klesajúci v nákladných sadzbách vyplýva z trojnásobnej hrozby dopytu, politiky a výdavkov na spotrebiteľov.
V krátkodobom horizonte bude implementácia detailov taríf v auguste bodom zlomu trhu; V strednodobom a dlhodobom horizonte sa musí venovať pozornosť obnoveniu spotreby a úprav globálneho dodávateľského reťazca v USA. Pre obchodníkov a prepravné spoločnosti môže byť v súčasnosti najdôležitejšou prioritou prežitie, nie ziskovosť. Koniec koncov, za rok bez vrcholovej sezóny, iba tí, ktorí prežijú chladnú zimu, budú môcť privítať príchod jari.
