V poslednej dobe náklady na dopravu v dôsledku krízy v Červenom mori naďalej rastú a zvyšovanie cien sa nezastavilo. Kvôli inflácii v Európe a Spojených štátoch spustili prístavy po celom svete vlnu štrajkov. Prepravné spoločnosti si túto príležitosť prirodzene nenechajú ujsť a naďalej zvyšujú ceny.
Nerovnováha medzi ponukou a dopytom na trhu lodnej dopravy sa zintenzívnila a nedostatok kontajnerov a preťaženie prístavov sú čoraz vážnejšie. Index nákladnej dopravy naďalej rastie. Najnovší index Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) oznámený 7. dňa vzrástol o 4,6 % na 3184,87 bodu, čím dosiahol deväťtýždňový vzostupný trend, ale nárast sa v porovnaní s poslednými štyrmi týždňami spomalil. Tento týždeň ceny nákladu na štyroch hlavných trasách vykazovali stúpajúci trend.
Sadzba za prepravu za TEU na európskej trase dosiahla 3 949 USD, čo predstavuje nárast o 209 USD za týždeň, čo predstavuje nárast o 5,58 %.
Sadzba za prepravu za TEU na stredomorskej trase dosiahla 4 784 USD, čo predstavuje nárast o 64 USD, čo predstavuje nárast o 1,35 %.
Sadzba za prepravu za FEU na trase na západnom pobreží bola 6,2 USD09, čo predstavuje mierny nárast o 41 USD, čo predstavuje nárast o 0,66 %.
Zvýšenie sadzieb na trase východného pobrežia USA bolo pomerne veľké, pričom sadzba za FEU sa zvýšila o 241 USD na 7 447 USD, čo predstavuje nárast o 3,34 %.
Za zmienku stojí, že trasa juhovýchodnej Ázie (Singapur), ktorá priťahovala veľkú pozornosť kvôli preťaženiu prístavov, sa za týždeň zvýšila až o 14,63 %.
Priemyselní analytici sa domnievajú, že rast objemu nákladu na linke v USA je spôsobený najmä dvoma faktormi: jedným je dopyt po doplnení zásob a druhým je psychologický faktor skorého odoslania v dôsledku oneskorených prepravných plánov. To sa prejavuje opakovanými rezerváciami alebo nadmernými rezerváciami, čo zhoršuje nedostatok prepravnej kapacity a zvyšuje sadzby za prepravu. Niektoré prepravné spoločnosti zistili, že v dôsledku vysokých sadzieb za prepravu majú niektoré lacné tovary znížené zásielky alebo oneskorené dodacie lehoty.
Obmedzenia prístavov v Antverpách
Večer 6. júna miestneho času došlo k úniku paliva v prístave Antverpy-Bruges v Belgicku, druhom najväčšom kontajnerovom prístave v Európe, čo malo za následok obmedzený zákaz plavby v Deurganck Dock, najväčšom jednom kontajnerovom termináli v Európe.
Únik zasiahol prístav Deurganck Dock, oblasť prevádzky kontajnerov a plavebnú komoru Kieldrecht, ako aj približne 20 lodí vrátane vnútrozemských a zaoceánskych plavidiel.
Štrajk vo všetkých francúzskych prístavoch
Všetky hlavné prístavy vo Francúzsku, najmä kontajnerové uzly Le Havre a Marseille-Fos, čelia v blízkej budúcnosti hrozbe mesačného štrajku, ktorý by mal spôsobiť vážny prevádzkový chaos a narušenie.
Odborový zväz zastupujúci prístavných robotníkov a iných prístavných pracovníkov naplánoval štrajk uskutočniť v júni niekoľko jednodňových štrajkov a viacnásobných štvorhodinových prestávok na protest proti vládnej dôchodkovej reforme na zvýšenie zákonného veku odchodu do dôchodku.
Ak odborár nedostane od vlády uspokojivú odpoveď, štrajková akcia sa môže predĺžiť do júla.
Štrajk v prístave Hamburg
Podľa správ zahraničných médií pracovníci hamburského kontajnerového terminálu spustili varovný štrajk 7. júna miestneho času, čo malo za následok pozastavenie prevádzky terminálu.
Verdi, odborová organizácia zastupujúca pracovníkov v prístave Hamburg, uviedla, že druhé kolo rokovaní s prevádzkovateľmi nemeckých námorných prístavov o zvýšení miezd vo štvrtok neprinieslo výsledky. „Ponuka zo strany zamestnávateľa je úplne nedostatočná,“ povedal vyjednávač Verdi.
S cieľom vyvinúť tlak na lepšie odškodnenie odborári vyzvali robotníkov v prístave, aby vyhlásili štrajk v prístave Hamburg. Práce sa zastavili od 5:30 7. do neskorej noci.
Uvádza sa, že tretie kolo rokovaní sa bude konať v Hamburgu 17. a 18. júna. Verdi požaduje spätné zvýšenie miezd a úpravy presunov odmien, aby pomohla skupinám s nízkymi mzdami vyrovnať sa s infláciou.
Potenciálny štrajk v Kanade
Potenciálny štrajk na kanadskej hranici môže predstavovať hrozbu pre logistický dodávateľský reťazec. Plán štrajku pôvodne naplánovaný na piatok kanadskými pohraničnými pracovníkmi bol pozastavený, aby sa poskytol viac času na sprostredkovanie ďalších rokovaní s federálnou vládou.
